一、邮航基本情况
中国邮政航空有限责任公司（以下简称“邮航”）是中国邮政集团有限公司旗下全资子公司，1996年11月25日成立，1997年2月27日正式投入运营，是国内首家专营特快邮件和货物运输的航空公司，是CCAR-121公共航空运输企业、国际航空运输协会（IATA）正式会员、中国航空运输协会（CATA)理事单位、中国民用航空维修协会（CAMAC）理事单位。
目前，邮航以南京为中心进行轮辐式集散，并在京沪穗深杭等重点城市间开通点对点直达航线，构建起连接国内外64个节点城市的中国邮政自主航空网，成为中国邮政EMS的核心资产、核心价值和核心竞争力。邮航累计开通航线90余条，其中国际航线陆续开通至39条，日均运行航班80+班、高峰时段100+班。
二、运行特点
（一）全夜航集散模式
2004年，借鉴UPS和FedEx的“轮辐状”运营模式，结合中国邮政寄递地面运输网络，坚持“把白天留给客户，把夜晚留给自己”的服务理念，建立“全夜航集散”模式。每日凌晨2点至3点，全国航空邮件搭乘夜航全货机集中进入南京集散中心，经过3-4个小时自动化分拣后，6点左右按路向飞往全国重点城市，在重点城市间实现EMS邮件“次日递”。
（二）空地一体化运行
2011年，邮航南京禄口机场自主停机坪投入使用，成为国内首家自主管理运行机坪的航空公司，实现安检、邮货分拣、装箱打板、集中配载、场内驳运、装卸飞机、运行控制、机坪管理的空地一体化模式，全流程可控可视，有效提高运行效率。
自主管理机坪：南京机坪建筑面积45万平方米，停机位41个。自主运行塔台，指挥飞机滑行，合理安排飞机进出港，是全国首家实现自主管理机坪的航空公司，是民航华东局实施机坪管制运行的试点单位。
自主安检资质：南京、北京、广州、沈阳、石家庄5个自主安检站点，南京拥有安检机39台，设有32个邮货安检通道，出港邮件自主安检，大大提高安检效率。
运行节点管控：对南京进出港航班的运行指挥、地面装卸、飞机维修等运行节点进行全流程、全环节、全要素监控，进一步提高运行效率。
集中统一配载：由南京集中配载，负责每日各通航站点80余个航班载重平衡控制工作，实现载重数据统一，有效提高了配载工作效率，提升安全保障裕度。
三、行业“国家队”担当
（一）洲际运营能力有效提升，助力解决国际物流“卡脖子”问题
党中央、国务院对构建自主可控国际物流供应链体系高度重视，习近平总书记多次做出重要指示批示，强调要保障产业链、供应链稳定。为了落实好总书记的重要指示精神，2023年上半年，邮政集团在民航局以及国家发改委、财政部、交通运输部等相关部委的大力支持下，成功引进2架B777F全新货机。按照民航局关于航线运行“先国内，后周边，再洲际”的要求，B777F分别于2023年4月、7月投入国内至日本等周边航线运行。
2024年1月23日、5月15日，国务院何立峰副总理两次视察邮政集团时明确指示，中国邮政要加快打造自主可控国际物流供应链体系，在服务跨境电商发展，着力解决国际物流“卡脖子”问题上担当重任。
中国邮政积极落实何立峰副总理指示要求，全力以赴推动洲际航线开通相关工作。2024年6月26日顺利开通南京=卢森堡航线，在自有货运航空洲际运输从无到有、加快打造自主可控国际物流供应链体系上实现突破，在解决国际物流“卡脖子”问题上实现突破，在服务跨境电商发展上实现突破。2025年公司又相继开通郑州=卢森堡、广州=卢森堡、广州=列日洲际航线，并逐步加密至一周七班，B777飞机日利用率达到11.1小时，构建起横贯中欧的“空中丝绸之路”，为中国企业产品“走出去”、资金“流回来”提供快递物流服务，有效推动我国国际贸易发展。
（二）优化国际航线网络，积极服务“双循环”发展战略
积极贯彻落实国家“双循环”战略，提前研究谋划，利用白天停场航班，拓展国际航线网络，有效提升中国邮政自主航空网运行效能。目前国际及地区航线数量已跃升至37条，其中日本路向运营15条航线，每周70个航班，保持航线条数和班次市场“双第一”；菲律宾路向运营6条航线，每周30个航班，位居行业前列，成为多省邮政国际业务的核心通道，有力支撑了跨境电商发展和中国制造“出海”。
（三）立足服务”三农“需求，助力乡村振兴战略
邮航充分利用自主航空网络独特优势，不断完善农产品航空运输针对性解决方案，严谨高效组织保障专线航班，按需求灵活调整航线机型，为广大乡村提供大樱桃、荔枝、大闸蟹、牛羊肉、巫山脆李、草莓等农产品运输，从田间到舌尖，为农产品物流畅通提供快速运输通道，全力打造“极速鲜”服务“三农”品牌。2025年共执行农产品航班733班，运输8892吨，有效助力邮政服务乡村振兴战略落地见效。
四、安全管理
安全是邮政航空的生命线。邮航深入学习习近平总书记关于安全生产的重要论述以及关于民航安全工作的指示批示精神，切实增强做好安全工作的政治担当，认真贯彻民航局、中国邮政对安全工作的部署，以“时时放心不下”的责任感抓好安全管理工作。
坚持“安全第一”思想不动摇，深入推动SMS与双重预防机制（安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制）有机融合，持续落实全员安全生产责任制，深化“平安民航”“平安邮政”建设，严格遵守民航安检规定，全面加强邮件和货物的安全检查，确保航空邮件、货物100％安检和100％合格，坚决将危险品、违禁物品拦截在地面，确保航空和空防绝对安全。邮航自成立以来，运营能力稳步提升，安全运行形势总体平稳，2025年安全飞行5.74万小时，同比增长15.9%，累计安全飞行突破70万小时，顺利实现第29个安全年，确保安全态势持续平稳可控。
五、郑州枢纽情况
为进一步服务“双循环”新发展格局，加快打造自主可控国际物流供应链体系，有力支撑中国邮政寄递业务发展，2024年8月26日，中国邮政集团与河南省政府签订合作协议，中国邮政航空枢纽项目启动。该项目是引领现代物流发展的战略性先导性基础设施，集航空陆运、国内国际、邮件货物、仓储分拣四位一体，总面积3450亩，自主可用停机位82个，配套建设专业机库、模拟机训练中心、民航142部和147部实训设施，规划运行60余条国内国际航线，已正式纳入交通强国重大工程项目，为中国邮政成为参与全球物流领域竞争的“国家队”打下坚实基础。我们计划以郑州为国际航空核心枢纽，陆续开通郑州-列日、郑州-卢森堡、郑州-吉隆坡、广州-卡拉奇以及从南京、郑州、广州等国内航点至美国的一系列国际航线，以及覆盖中国至东亚、东南亚、南亚、欧洲、北美（芝加哥、洛杉矶、纽约）等关键贸易和物流节点的一系列国际航线。
邮航将在中国邮政集团有限公司打造行业“国家队”战略引领下，以打造自主可控国际航空物流网络为目标，通过壮大机队规模，扩充专业队伍，提升网络能力，发展成为覆盖全国、辐射亚洲、网连全球的现代一流航空企业，为服务国家“双循环”战略，打造行业“国家队”，支撑寄递业务高质量发展贡献力量。
