“创新从不是凭空冒出来的灵感，而是25年扎根机务岗位，把‘守正’做扎实后的自然生长。”刚刚荣获本年度小微创新十佳提案的章鹏，指尖摩挲着身边自己研发的工具，眼神里满是对飞机维修事业的热忱。这位在国航机务岗位深耕25年的“老工匠”，凭借空客330整流皮安装工具、波音737起落架拆装车等多项屡获佳绩的创新成果，诠释了“守正为基，创新为翼”的职业真谛。
守正：把标准刻进骨子里，让经验成为底气
谈及25年的坚守，章鹏的回答简洁有力：“机务的‘正’，就是对安全规程的绝对敬畏，对维修标准的极致恪守。”刚入行时，师傅的谆谆教诲便深深烙印在他心中：“连标准流程都摸不透，谈创新就是瞎折腾，再好的想法也落不了地。”
在他看来，所有创新都必须建立在“守正”的基础之上。“飞机维修容不得半点马虎，脱离安全标准的‘小聪明’不是创新，而是冒险。”25年来，他累计参与近千架次的飞机维护，经手的部件从未出过一次差错。这种对流程的精准把控、对细节的极致追求，为他的创新积累了最坚实的底气——正是由于熟悉每一个部件的“秉性”，知晓每一道工序的“痛点”，创新才有了靶向发力的方向。
创新：从“痛点”里找答案，用小工具解决大问题
“创新往往藏在重复工作的‘别扭’里，灵感则源于一次次让人头疼的作业经历中。”章鹏笑着回忆道。在多次参与波音737前起落架拆装工作后，他发现传统拆装车存在操作人员多、效率低、承重不稳等问题。作为技术骨干，章鹏牵头带领团队查阅了数十份技术手册，结合上百次安装经验，仅测量起落架的重心参数就耗时二十余天。他们拆解起落架结构，模拟不同承重状态下的受力点，将传统的固定支架改进为可调节的液压支撑，并增加了双向定位装置等原工装中未涉及的部件。经过缜密设计与反复测试，波音737前架拆装车终于定型制造。
新拆装车投入使用后，操作人数减至2人，拆装时间压缩近三分之一，有效避免了部件磕碰风险。得益于新设备的应用，波音737换架流程也得到显著优化，进一步提升了维修效率，实现了降本增效。
守正与创新：一脉相承的职业智慧
“守正不是墨守成规，创新也不是颠覆传统，二者是一脉相承的，要让守正与创新形成‘接力’，让传统手工作业与现代工业生产形成‘融合’。”章鹏对“守正创新”有着深刻的理解。他保存着25年来的工作笔记，上面不仅记录着标准流程，更写满了每次作业后的优化思考：“老方法里有经得起检验的精髓，这是‘守正’；但设备在更新，需求在变化，我们必须用新方法解决新问题，这是‘创新’。”
如今，章鹏已成为年轻员工的“师傅”，他的工作笔记也成了“秘笈”。他传授的不仅是工具的使用技巧，更是“先守正再创新”的工作理念。他带领徒弟们成立“微创新小组”，将自己的经验转化为可复制、可传承的方法。
“25年和飞机打交道，越懂它就越敬畏它，也越想把工作做得更好。”章鹏表示，机务人的匠心，就是在坚守安全底线的“正”上，不断生长出提升效率的“新”。这份在岗位上沉淀的坚守与突破，正是无数国航机务人守护蓝天安全的生动缩影。
文、图：Ameco飞机大修产品事业部 朱海龙
