随着本周末关于低空空域有望在三季度开放的信息迅速成为多头新的做多题材催化剂，通用航空行业的相关产业链的中信海直[6.75 9.93%]、贵航股份[16.27 4.29%]、海特高新[11.63 4.40%]、哈飞股份[22.17 5.52%]等品种涨幅居前。
通用航空市场容量巨大
我国通空航空业一直保持着低调的态势，行业分析师认为主要是基于行业产业政策的发展瓶颈。我国空域是属于军方管理并采取多级别的申报制度，只有22%的空域交给民航局管理，繁琐的审批制度严重制约了我国通用航空事业的发展，更多制约了私人飞机的灵活性。
由于通用航空行业的旺盛需求以及由此所带来的庞大的产业容量等因素，国家开始考虑对空域管理进行改革，以释放庞大需求，进而成为新的消费兴奋点。我国通航飞机与民航客货机比例仅为 0.74，远小于通航发达国家20倍以上的水平。截至2008年底，我国民航客货机数量为1259架，仅次于美国成为第二大民航大国，但我国通用航空市场仍处在萌芽阶段，与民航的发展水平严重不匹配。基于此，我国空域改革将提速，从而将极大地释放我国通用航空行业的旺盛需求以及产业前景。
明年进入快速发展期
行业分析师认为我国通用航空运输业将面临着三大发展阶段，第一阶段：2003~2010 年为市场培育期。以完善传统作业市场和健全相关政策法规为主。随着由于国家经济的发展、人均收入的提高，私人娱乐飞行、短途客货运营、飞行培训等“新兴市场”开始起步。第二阶段：2011~2015年快速发展期。随着刺激政策出台，以及机场、空管和航油等配套逐步完善，市场容量呈现突破性的发展，同时也极大的激发培训市场的需求。第三阶段：2016~2020年稳步增长时期，逐渐步入成熟市场。“新兴市场”开始成熟，市场需求开始向高峰冲刺。
从产业链寻高成长股
不难看出，我国通用航空制造产业将迎来空前的发展机遇，其中必然会产生出新的高成长股。
而从通用航空运输业的产业链来看，如果放开低空空域，首先受益的应该是航空管制设备类个股，因此，兵马未动，粮草先行，故四创电子[38.97 9.99%]、川大智胜[34.47 3.64%]等个股无疑是最先受益者。然后就是航空运输设备制造业，包括机场设备类的威海广泰[16.50 0.73%]、通用航空维修以及管理优势明显的中信海直和海特高新，而从事通用航空运输制造业的西飞国际[9.81 3.26%]、洪都航空[36.56 1.41%]、哈飞股份等个股也可跟踪。金百灵投资 秦洪
数据
根据《2009胡润财富报告》，中国共有82.5万个千万富豪和5.1万个亿万富豪，每1万人中有6个千万富豪。京粤沪千万富豪人士占全国数量的48%，千万富豪平均年龄为39岁。这些人群尤其是亿万富豪完全担负得起上千万的购置费用和每年三四百万的保养使用费用。假设未来十年全国1/5的亿万富豪选择购买私人飞机，则需求量轻而易举增至高达1万架份，直追巴西和澳大利亚的保有量。
根据中国科协、中国航空学会、通用航空专家委员会所作的市场预测，未来国内通用飞机发展潜力巨大，至2020年我国需要通用飞机将逾10000架。其中活塞飞机6000架，涡桨飞机2000架，喷气公务机500架，直升机1500架。预计2010-2020年间我国通用航空飞机需求容量将达到1500亿人民币。而资料显示，截至2008年底，我国通用航空的航空器总数仅为898架(直升机141架、固定翼飞机741架)。
